FIA je predstavila novi sistem bodovanja za WRC takmičenje, identičan onome koji će se koristiti i u F1 šampionatu. Bodove će dobijati prvih 10 plasiranih takmičara umesto dosadašnjih 8.
Novi sistem bodovanja stupa na snagu od relija u Švedskoj, koji je upravo u toku. Bodovi će se dodeljivati po sledećem sistemu:

1. mesto: 25 bodova
2. mesto: 18 bodova
3. mesto: 15 bodova
4. mesto: 12 bodova
5. mesto: 10 bodova
6. mesto: 8 bodova
7. mesto: 6 bodova
8. mesto: 4 boda
9. mesto: 2 boda
10. mesto: 1 bod

FIA je ovu odluku donela 9. marta, samo nekoliko dana pred početak WRC sezone 2010, a odobrenje je dao i WMSC (Svetski Savet za auto i moto sportove).

Da je novi sistem, koji pravi veću bodovnu razliku između prvog i drugog mesta, bio uveden prošle sezone, situacija bi bila identična kao i sa starim bodovnim sistemom.

Generalni plasman iz 2009, a bodovi po 2010 pravilniku su u zagradama:
1. Loeb 93 (229)
2. Hirvonen 92 (220)
3. Sordo 64 (151)
4. Latvala 41 (104)
5. P Solberg 35 (86)
6. H Solberg 33 (86)
7. Wilson 28 (76)
8. Ogier 24 (61)
9. Villagra 16 (44)
10. Rautenbach 9 (36)

Izvor: NacionalnaKlasa

M-Sport odeljenje je tokom proteklih dana vršilo prve testove Fieste pripremljene po Super 2000 specifikaciji. Očekuje se da novi automobil bude završen u planiranom roku, a intezivni testovi, kao što vidite, su već počeli.

Prvi vozač, koji je testirao automobil, je sin vlasnika M-Sporta i vozač WRC tima VK Stobart, Matthew Wilson. Kako se razvoj bude približavao kraju, očekuje se da novi automobil testiraju brojni vozači iz BP Ford i VK Stobart WRC timova.

Prvi testovi nove Fieste S2000 su voženi u blizini M-Sport fabrike, a u narednim mesecima Fiesta će biti testirana po brojnim asfaltnim i šljakastim test poligonima.

Direktor razvoja novog projekta je isti čovek koji je bio zadužen i za Focus RS WRC automobil, Christian Loriaux, će sigurno želeti da napravi konkurentan automobil sposoban da se suprotstavi trenutno najboljem S2000 automobilu – Peugeot 207 S2000, kao i novoj Škodi Fabiji S2000.

Kako je M-Sport objavio, proizvodnja ide po planu, čak i ispred njega, tako da je već završena proizvodnja i druge karoserije, koja će biti osnov drugog test automobila za koji se očekuje da će biti sklopljen krajem oktobra. Drugi test automobil će pružiti mogućnost da se razvoj i testiranje ubrzaju, kao i da se omogući test vožnja potencijalnim privatnim timovima.

Fiesta S2000 će biti korišćena u novoj WRC klasi, WRC Cup, koja će biti uvedena od sezone 2010 u ovo reli takmičenje. Naravno, identičan automobil se može koristiti u nacionalnim i internacionalnim relijima, baš kao i u IRC takmičenju.

Nažalost, homolgacija novog automobila je planirana tek za januar 2010. godine, što znači da Fiestu S2000 nećemo gledati u WRC takmičenju naredne sezone.

Izvor: NacionalnaKlasa

Sebastien Loeb je tako svojom petom pobedom u Monte Carlo-u postao najuspešniji vozač na ovom reliju, i što je još važnije započevši novu sezonu na najbolji mogući način. Jedinog pravog konkurenta u Monte Carlo-u Loeb je izgubio tokom trećeg od četiri trkačka dana, nakon što je njegovom timskom drugu Dani Sordu otkazao motor tokom jednog od subotnjih specijala.

Ipak, Sordo je zahvaljujući super reli pravilniku, već narednog dana restartovao reli i fenomenalnim vožnjama na kraju stigao do 11. mesta u ukupnom poretku. Sa druge strane, Ford reli tim na otvaranju sezone nije ispunio kako svoja, tako ni očekivanja svojih navijača, budući da je drugoplasirani Mikko Hirvonen po završetku relija imao više nego velik zaostatak za pobednikom, dok je njegov timski kolega Jari-Matti Latvala tokom prvog dana izleteo sa staze, ali se poput Dani Sorda po super reli pravilima vratio u kokpit i na kraju zauzeo 12. poziciju.

Iako za prve dve pozicije nije bilo previše neizvesnoti i uzbuđenja, za treće mesto i najniži stepenik pobedničkog podijuma borba se vodila do poslednjeg metra. Pogađate, reč je o Chris Atkinsonu i Francois Duvalu, koji su na ovom reliju prikazali više nego zavidne performanse, ali je za nijansu brži bio Australijanac koji je na cilj stigao sa 1.1 sekundom prednosti ispred četvrtoplasiranog Duvala.

Odličan rezultat Subaru reli tima upotpunio je Norvežanin Petter Solberg osvajanjem pete pozicije, dok su preostale bodove osvojili Gigi Galli, Jean Marie Cuoq i Per-Gunnar Andersson koji je imao dosta poteškoća da Suzuki SX4 održi na pravom putu.

Rezultati relija:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 3hours 39mins 17.0secs M
2. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 07 +02mins 34.4secs M
3. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2007 +02mins 58.6secs M
4. Francois Duval Stobart Ford Focus WRC 07 +02mins 59.7secs M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2007 +04mins 40.9secs M
6. Gigi Galli Stobart Ford Focus WRC 07 +08mins 46.5secs M
7. Jean-Marie Cuoq Peugeot 307 WRC +10mins 24.8secs A8
8. P-G Andersson Suzuki WRT SX4 WRC +11mins 19.5secs M
9. Henning Solberg Stobart Ford Focus WRC 07 +12mins 43.6secs A8
10. Matthew Wilson Stobart Ford Focus WRC 07 +14mins 00.1secs A8
11. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +20mins 40.5secs M
12. Jari-Matti Latvala BP Ford Focus RS WRC 07 +24mins 16.1secs M
13. Ales Broccoli Renault Clio +28mins 15.7secs A7
14. Patrick Artru Mitsubishi Lancer +31mins 20.2secs N4
15. Eddie Mercier Renault Clio +31mins 30.7secs A7
16. Khalid Al-Qassimi BP Ford Focus RS WRC 07 +32mins 19.2secs A8
17. Ludovic Cluzel Mitsubishi Lancer +32mins 57.8secs N4
18. Olivier Burri Subaru Impreza +33mins 08.4secs N4
19. Luca Betti Honda Civic Type-R +33mins 32.4secs A7
20. Henri-MarcVenturini Renault Clio +34mins 07.9secs A7

Izvor: AutoMotoTrke

]]> http://www.automobilizam.net/wrc-monte-carlo-sampion-pobedom-otvorio-sezonu/feed/ 0 http://www.automobilizam.net/wrc-finska-leteci-loeb/ http://www.automobilizam.net/wrc-finska-leteci-loeb/#comments Sat, 03 Oct 2009 12:12:28 +0000 nemanja http://www.automobilizam.net/?p=6787 Prvom pobedom na Finskom reliju aktuelni šampion sveta Sebastien Loeb približio se na samo poen zaostatka u ukupnom poretku šampionata za vodećim Mikko Hirvonenom, koji na domaćem terenu nije mogao bolje od druge pozicije. Treće mesto otišlo je u ruke Subaru ekipe i Chris Atkinsona, koji je bio bolji od timskog kolege Peter Solberga, još jednog Skandinavca kome je pripala pozicija šest.

Borba za pobedu tokom celog trkačkog vikenda vodila se između odličnih Sebastien Loeba i Mikko Hirvoenena, koji su snage odmeravali na svakom brzincu, završivši neke od njih sa identičnim vremenom.

Francuz je tako nakon tri kompletna trkačka dana na cilj stigao prvoplasirani sa samo devet sekundi prednosti ispred Mikko Hirvonena, koji se izistinski trudio ne bi li ostvario trijumf pred domaćom publikom, ali na kraju nije mogao bolje od drugog mesta.

Treća pozicija i najniži stepenik pobedničkog postolja pripali su odličnom Chris Atkinsonu, koji je na pravi način demonstrirao snagu i kvalitete nove Subare mašine za 2008. godinu, ostavivši iza sebe drugog Citroenovog vozača Dani Sorda na četvrtom mestu, odnosno braću Solberg, Henninga i Petera na pozicijama pet i šest, dok je drugi vozač Forda, Finac Jari-Matti Latvala usled greške tokom prvog trčakog dana ispao je iz trke za bodove.

Preostali poeni otišli su u ruke lokalnog privatnika Matti Rantanena, koji je reli okončao na zavidnoj sedmoj poziciji, dok je osmo mesto pripalo Toniju Garemeisteru za volanom Suzukija.

Nakon ove runde šampionata u generalnom poretku i dalje vodi Mikko Hirvonen, ali sada sa bodom prednosti ispred Sebastiena Loeba, koji će prvu priliku da preuzme vođstvo u prvenstvu imati već na sledećem reliju Nemačke, koji je na programu kroz dve nedelje.

Rezultati: Reli Finska 2008, prvih deset

1. Loeb Citroen 2h54:05.5
2. Hirvonen Ford + 9.0
3. Atkinson Subaru + 3:17.0
4. Sordo Citroen + 3:30.9
5. H Solberg Ford + 3:57.7
6. P Solberg Subaru + 4:04.1
7. Rantanen Ford + 6:11.1
8. Gardemeister Suzuki + 8:18.7
9. Wilson Ford + 8:37.3
10. Rautenbach Citroen + 10:30.9

Poredak u šampionatu:

1.	M. HIRVONEN	67
2.	S. LOEB	66
3.	C. ATKINSON	37
4.	D. SORDO	35
5.	J. LATVALA	34

1.	BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM	108
2.	CITROEN TOTAL WRT	105
3.	SUBARU WORLD RALLY TEAM	62
4.	STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM	45
5.	MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM	19
6.	SUZUKI WORLD RALLY TEAM	12

Izvor: AutMotoTrke

Deveta stanica svjetskog reli prvenstva, reli “Hiljadu jezera” u Finskoj i dalje obara sve rekorde. Organizatori su, naime, objavili podatak kako će čak 90 posada izaći na start relija, što je daleko najveći broj posada u jednom takmičenju ove godine. Od toga, 18 posada voziće world rally aute, dok su njih deset juniori.

Pored Loeba, Solberga i ostatka društva, jedno od najzvučnijih imena koje će se takmičiti u Jyvaskyllaei je ono Kimija Raikkonena. Ferrarijeva će zvijezda na brzom makadamu sreću okušati u Fiat Grande puntu S2000, a domaće će mu takmičenje biti debitantski nastup na WRC-u.

Netom završeni reli u Poljskoj, podsjetimo se, doveo je Mikka Hirvonena na vrh poretka svjetskog prvenstva. Finac u domaćem takmičenju ulazi sa jednim bodom prednosti pred pobjednikom prvih pet takmičenja i peterostrukim svjetskim prvakom Sebastienom Loebom.

Izvor: Autorevija

Rezultati shakedown-a:

1. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 3:08.1
2. P. SOLBERG. Citroen Xsara. 3:08.2
3. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 3:10.5
4. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:11.9
5. NOVIKOV. Citroen C4. 3:12.2
6. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:12.4
7. LOEB. Citroen C4 WRC. 3:13.1
8. SORDO. Citroen C4 WRC. 3:13.3
9. OSTBERG. Subaru Impreza WRC2008. 3:13.6
10. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 3:13.7
11. OGIER. Citroen C4. 3:14.0

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Pocev od cetvrtka 02. aprila pa sve do nedelje tri dana kasnije trajace borba najboljih vozaca svetskog relija protiv Francuza Sebastiena Loeba. Jedini covek kome je ove sezone poslo za rukom da bude brzi od aktuelnog Sampiona je motociklista Stefan Everts i to na RedBull bike vs car promo spektaklu. Sto se WRC-a tice, Loeb je u sezoni 2009 i dalje nepobediv.

Nakon pauze od jedne godine Portugal ce u sezoni 2009 biti domacin cetvrtog relija Sampionata Sveta, prvog potpuno makadamskog ove godine. Reli se sastoji od 18 brzinskih ispita koji se voze juznom obalom Porugala. Ponovo, na jednom mestu gledacemo vozace WRC-a, PWRC-a, JWRC-a i po prvi put mlade nade Pirelli Star Driver programa. Pored pomenutog Loeba glavna zvezda je bez sumnje Finac Marcus Gronolm u svom comeback-u na reli staze a Ford sa novohomologiranim motorom Focusa u WRC varijatni najavljuje da ce konacno pomrsiti racune Francuzu. Sa druge strane, nakon odlicnog nastupa na Kipru oci reli sveta uprte su i u Pettera Solberga i reinkarnaciju Citroen Xsare WRC. Pirelli je za sve takmicare pripremio tvrdu smesu Scorpion pneumatika koji ce ovi poceti da “trose” pocev od za cetvrtak zakazanog superspecijala na 2.21km dugoj stazi stadiuma Algarve da bi u petak reli bio nastavljen prvim setom od 6 brzinskih ispita.

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Za sada u Sampionatu Sveta Sebastien Loeb i Patrick Sandell imaju stoprocentni ucinak. Prvi je trijumfovao u generalnom plasmanu na tri vocena takmicenja na top nivou dosegnuvsi tako i do svoje jubilarne 50-te pobede u WRC-u dok je Sandell nastavio svoj pobednicni niz iz Norveske nagovestivsi kome ove sezone ide titula u PWRC konkurenciji. Najbrci covek na stazi danas je bio Finac iz Forda Mikko Hirvonen ali zaostatak od petka je bio prevelik. Prvom vozacu Forda nije preostalo nista drugo nego da sa pozicije broj dva jos jednom prisustvuje slavlju Super Seba. Sa druge strane, iako je na cilj stigao “tek” kao treci, najveca zvezda relija Kipar je ex-prvak Norvesanin Petter Solberg. Ove godine privatnik, vec na svom drugom nastupu stice do podijuma sto mu je retko uspevalo i u fabrickom Subaru-u. Spanac Dani Sordo i dalje u ulozi timskog kolege Sebastiena Loeba vredno radi za Citroen WRT, cetvrto mesto i novi bodovi u obe konkurencije. Matthew Wilson je peti nakon izletanja Sebastiena Ogiera 200 metara pred kraj relija sto uz odustajanje Novikova Citroenove juniore ponovo svrstava medju “pocetnike” WRC-a. Jedini koji je osvetlao obraz “crvenim klincima” je Conrad Rautenbach na poziciji broj sest, ispred dva Forda, Federica Vilagre i Khalida Al Qassimija.

Iza velikih momaka takmicari u PWRC konkurenciji imali su svoje uspone i padove. Nakon tri dana borbe Portugalac Armindo Araujo, prvenstveno zbog problema sa menjacem njegovog Mitsubishi Lancera Evo IX, morao je popustiti pred napadom Sandella i njegove Red Bull Skode Fabije S2000. Treca pozicija odlazi u ruke iskusnog Nassera Al-Attiyaha koji je vremenima postignutim u subotu i nedelju pokazao da Subaru Impreza N14 ove godine pocinje da lici na ozbiljan trkacki automobil spreman da bude zdrava konkurencija bar Mitsubishiju. Poredak kod juniora kao i na pocetku relija, Prokop, Kosciuszko pa Burkart.

Generalni plasman relija Kipar:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 4hr 50mins 34.7secs
2. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 27.2secs
3. Petter Solberg PS WRT Citroen Xsara WRC +01mins 49.4secs
4. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +02mins 26.3secs
5. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus RS WRC +06mins 41.0secs
6. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +11mins 11.9secs
7. Federico Villagra Munchi’s Ford Focus RS WRC +13mins 18.5secs
8. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +13mins 44.1secs
9. Patrik Sandell Skoda Fabia S2000 +19mins 36.6secs
10. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX +19mins 54.9secs

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Reli Kipar za Norvezanina Heninga Solberga zavrsio se i pre nego sto je zapravo poceo. Na etapi ka startu prvog brzinskog ispita stariji Solberg je u sudaru sa lokalnim „kamiondzijom“ ostetio svog Stobart Ford Focusa WRC toliko da nastavak takmicenja nije bio moguc.

“Nemam sta da kazem! Na putu ka BI1 pristigli smo jedan pikap. Vozac se pomerio u levo, mislio sam da nas propusta. Kada sam krenuo u obilazenje momak se naglo vratio u desnu traku! BOOM, i tu je bio kraj! Nastavljamo sutra a ostatak relija cemo iskoristiti kao dodatne test kilometre.“ – izjavio je bakzuzni Hening koji je nakon dva relija Sampiona Sveta zauzimao odlicno cetvrto mesto u generalnom plasmanu vozaca.a

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Pet Citroena nalazi se u top osam nakon prvog, asfaltnog dana, relija Kipar. Na celu je „verovali ili ne“ Sebastien Loeb nakon pet pobeda na brzinskim ispitima, 42 sekunde ispred timskog kolege Danija Sorda kome je pripala cast da Loebu pokvari stoprocentni ucinak prvog dana pobedom na jednom brzinskom ispitu.

ako se pre starta takmicenja javno protivio odluci da se na asfaltnoj podlozi vozi na gumama za makadam Sebastien Loeb sada ima drugacije vidjenje situacije – “Mozda nismo vozili onoliko brzo na koliko smo navikli na asfaltu ali bilo je OK. Pronasli smo pravi balans, sprecili preveliko proklizavanje, kao prvi na stazi imali mogucnost biranja idealne putanje i na kraju je bilo sasvim zabavno. Nisam ocekivao ovoliku razliku u odnosu na Fordov dvojac.“ Ta razlika nakon BI6 iznosi vise od minuta a Latvala i Hirvonen koji nisu imali toliko samopouzdanja kao Loeb kao primarni cilj su imali zavrsetak dana „u komadu“.

za fabrickih timova na odlicnoj petoj poziciji je jos jedan Citroen ali onaj starije evolucije, Xsara WRC Pettera Solberga. Solberg je tokom celog dana glavnog suparnika imao u liku i delu Sebastiena Ogiera (Citroen Junior WRT) koji je dan zavrsio na sasvim solidnoj poziciji broj sest ispred timskog kolege Rusa Novikova i Stobartovog vozaca Wilsona. Najbrzi Junior, od tri koliko je startovalo, je prema ocekivanju Martin Prokop i to vise od tri i po minuta ispred Poljaka Kosciuzkog i skoro 15 minuta ispred treceplasiranog Burkarta.

PWRC konkurencija bila je mnogo veca pa je samim tim i uzbudjenja bilo vise. Na kraju lider je Armindo Araujo u Mitsubishi Lanceru Evo IX dok pobednik prvog takmicenja serije Patrick Sandell zaostaje nesto vise od pola minuta. Campedelli u Mitsubishiju minut je iza Sandela na poziciji broj tri. Cyprus Rally nastavlja se sutra sa pet makadamskih brzinaca. Na Sebastienu Loebu je da kao cistac odbrani prednost pred Fordovima i Fincima koji ce se zasigurno osecati mnogo bolje na rastresitoj podlozi.

Plasman prvog dana relija Kipar:

1. Loeb/Elena Citroën C4 1h13’41’’7
2. Sordo/Marti Citroën C4 +41’’8
3. Hirvonen/Lehtinen Ford Focus +1’00’’2
4. Latvala / Anttila Ford Focus +1’08’’3
5. Solberg/Mills Citroën Xsara +2’27’’1
6. Ogier/Ingrassia Citroën C4 +3’03’’3
7. Novikov/Moscatt Citroën C4 +3’16’’0
8. Wilson/Martin Ford Focus +4’25’’9
9. Rautenbach/Barritt Citroën C4 +4’35’’3
10. Villagra/Perez Companc Ford Focus +5’02’’0

IZVOR:AUTOMAGAZIN