Opel je prijatno iznenadio nemačke kupce cenom koju je odredio za novu Opel Astru, predstavljenu na ovogodišnjem Salonu automobila u Frankfurtu. Osnovni model nove Opel Astre sa 5 vrata će koštati manje nego što je koštala aktuelna Astra H kada se pojavila.

U Nemačkoj će, doduše tek na proleće, u prodaji biti osnovna verzija Opel Astra 1,4 Selection sa 87 KS po ceni od 15.900 eura, što je za 1.000 eura manje od početnog modela  Astre H.

U Selection opremi, moći ćemo da očekujemo prednje, bočne i vazdušne jastuke za glavu, dnevna svetla, točkove od 16 cola, elektro pomerive i grejane spoljne retrovizore, podizače prozora, centralnu bravu sa daljinskoom komandom, ABS, ESP…

Ipak, do proleća sledeće godine najjeftinji model će biti Opel Astra 1.4 Selection sa benzinskim agregatom od 100 KS za 16.900 eura. Nova Opel Astra će u Srbiji moći da se kupi najverovatnije krajem ove ili početkom sledeće godine, dok cene još uvek nisu odredjene.

• Astra 1.4 Selection, 87 KS: 15.900 eura (od proleća 2010.)
• Astra 1.4 Selection, 100 KS: 16.900 eura
• Astra 1.6 Selection, 115 KS: 18.400 eura
• Astra 1.4 Turbo Selection, 140 KS: 19.075 eura
• Astra 1.6 Turbo Edition, 180 KS: 22.100 eura

• Astra 1.3 CDTI Selection, 95 KS: 19.390 eura (od proleća 2010.)
• Astra 1.7 CDTI Selection, 110 KS: 20.150 eura
• Astra 1.7 CDTI Edition, 125 KS: 22.900 eura
• Astra 2.0 CDTI Edition, 160 KS: 23.905 eura

Izvor: Autopedija

Novu tvorevinu iz kompanije WaterCar pokreću V8 motori iz Corvette, a sa najjačim LS9, koji raspolaže sa 640 KS, u stanju je juriti 100 km/h na vodi, odnosno 160 km/h na cesti.

Nakon što su prošle godine predstavili amfibiju sastavljenu od šasije Chevrolet Camara i motora iz Subarua, inženjeri kompanije WaterCar predstavili su i najnoviji projekat Python.

Radi se o prevoznom sredstvu koje ne mari za agregatno stanje podloge po kojoj se kreće – na čvrstom postiže pristojnih 160 km/h, uz ubrzanje do stotke od 4,7 sekundi, dok na vodi postiže impresivnih 100 km/h.

Kompanija iz Kalifornije nudi na izbor nekoliko Corvettinih V8 motora, počevši od najslabijeg LS1, pa sve do 6,2-litarskog LS9, snažnog 640 KS. Osim što pokreće točkove, isti je motor namijenjen za kretanje po vodenim površinama, putem Dominator Jet mlazne jedinice.

Video snimak Watercar Python-a u akciji

Preobražaj iz automobila u gliser traje svega nekoliko sekundi, a jedino što vozač mora napraviti je staviti mjenjač u položaj neutral, uključiti mlazni pogon i pritisnuti prekidač za podizanje točkova.

Isti postupak, samo obrnutim redoslijedom, potrebno je provesti nakon glisiranja, odnosno prilikom vraćanja na suhu podlogu. Python je izrađen ručno i moguće ga je personalizovati po vlastitim željama, ali valja imati na umu da nema nikakvog krova niti klima uređaja na popisu opreme. Za svestranu jurilicu potrebno je izbrojati 137.000 EUR-a.

(Autorevija/AutoklubHR)