Automobilizam » Formula 1

Formula 1 – Sud odbio protest Ferrarija!

Strider — Thu, 21 May 2009 09:24:21 +0000

Sud u Parizu odbio je protest Ferrarija, koji je usmeren na pravila Međunarodne auto federacije (FIA) za sledeću sezonu. Ovo je velika rana za italijsnku ekipu, a ako se Asocijacija F1 timova (FOTA) i FIA ne dogovore, Scuderia bi mogla napustiti Formulu 1…

Ova odluka suda ne mora značiti ništa, ali može biti i početak radikalnih promena u Formuli 1.

Podsetimo, Ferrari, Toyota, Renault, Red Bull i Toro Rosso, zapretili su odlaskom iz Formule 1, ako se ne promene pravila o uvođenju opcionog ograničenog budžeta od 40 miliona funti. Ovo pravilo podelilo bi tehnički pravilnik i Formulu 1 na dve kategorije. Timovi koji ne prihvate ograničen budžet, imali bi veliku slobodu u razvoju bolida, dok bi timovi koji odaberu finansijsku slobodu, morali da dizajniraju bolid prema stogo definisanim i poprilično inferiornim pravilima

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – Uvod sezone obelezio double tima Brawn GP

marko — Wed, 01 Apr 2009 09:18:39 +0000

Prva F1 trka sezone 2009 potvrdila je ono sto se moglo naslutiti na testiranjima. To je brzina bolida Brawn GP. Jenson Button je na trci za VN Australije ostvario pole poziciju i ubedljivu pobedu, a uspeh tima upotpunio je Rubens Barichello osvajanjem drugog mesta. Veliki napredak pokazala je Toyota – Jarno Trulli zavrsio je ne trecoj poziciji…
Jenson Button je do svoje druge pobede u karijeri stigao veoma uverljivo: od pole pozicije do pobede. Timski kolega, Rubens Barichello, je nakon loseg starta, i nekoliko kontakata sa svojim konkurentima, bio u situaciji da odustane. Ipak, zahvaljujuci borbi za drugo mesto izmedju Sebastiana Vettela i Roberta Kubice, koja se zavrsila udesom i odustajanjem, Brazilac je uspeo da zavrsi na drugoj poziciji. Na najnizu stepenicu pobednickog postolja popeo se Jarno Trulli, koji je posle jucerašnje kazne, trku startovao iz boksa. 4. poziciju osvojio je aktuelni sampion, Lewis Hamilton (McLaren), iza koga su se plasirali Timo Glock, Fernando Alonso i Nico Rosberg. Poslednji bod osvojio je Sebastien Buemi.

Prvu ovosezonsku trku nije završslo 7 vozaca, medju kojima je i Kimi Raikkonen, i to samo tri kruga pre kraja.

Trka za VN Australije:

1. Jenson Button (ENG/Brawn GP) 1;34:15.784
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) +0.807
3. Lewis Hamilton (ENG/McLaren) 2.914
4. Timo Glock (NEM/Toyota) +4.435
5. Fernando Alonso (ŠPA/Renault) +4.879
6. Nico Rosberg (NEM/Williams) +5.722
7. Sebastien Buemi (ŠVI/Toro Rosso) +6.004
8. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) +6.298
9. Adrian Sutil (NJEM/Force India) +6.335
10. Nick Heidfeld (NEM/BMW) +7.085
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) +7.374
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +26.604
13. Mark Webber (AUS/Red Bull) +1 krug
14. Sebastian Vettel (NEM/Red Bull) +2 kruga
15. Robert Kubica (POLJ/BMW) +3 kruga
16. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) +3 kruga

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Pravljenje formule 1

Destroyer — Tue, 24 Mar 2009 12:26:44 +0000

Formula 1 – Vozaci protiv novog pravila o bodovanju

marko — Mon, 23 Mar 2009 15:06:12 +0000

Odluka Svetske Auto Federacije (FIA) da najveci broj pobeda bude kljucan faktor u borbi za titulu, a ne broj osvojenih bodova, pokrenula je lavinu reakcija i razlicitih stavova po tom pitanju. Prenosimo Vam stavove obe “zaracene” strane, Berine Ecclestonea, kao predlagaca, i vozaca koji nisu odusevljeni ovom idejom…

Sef Formule 1, Bernie Ecclestone, odusevljen je odlukom FIA-e, koja je prihvatila njegov predlog (a kasnije njenu pravosnaznost odlozila do 2010. godine): Takav odluka tera svakog vozaca da se pomuci za pobedu, umesto da se zadovolji drugim mestom. Sada ce to biti trkanje u pravom smislu te reci, sto je dobro za navijace, kao i za sam sport.”

Kada bismo novi sistem preneli na proslu godinu, svetski prvak ne bi postao Lewis Hamilton, vec Felipe Massa. Podsetimo, Brazilac je imao pobedu vise (6:5), a Britanac bod vise (98:97).

-Lewis Hamilton: “Ne svidja mi se ovo. Sustina je u tome da sampion mora biti konstantno dobar, makar nekada bio prvi, nekada treci. Tim i vozac i dalje moraju da se gledaju kao jedno, sto sada nece biti slucaj s obzirom da ce za konkurenciju vozaca vredeti drugacije pravilo nego za konkurenciju konstruktora. Nije sustina u najvecem broju pobeda.”

- Fernando Alonso: “Ne razumem stalnu potrenu celnih ljudi u Formuli 1 za neprestanim menjanjem pravila. Ovaj sport rastao je kroz 50-godisnju istoriju takmicenja zbog kompanija koje su ulagale, pokrovitelja i vozaca koji su vozili, ali i zbog velikog interesa navijaca. Bojim se da stalnim menjanjem pravila jako zbunjujemo i iritiramo gore navedene. Posebno mi nije jasno zasto je ova nova promena dosla tako naglo i zasto je na snagu morala stupiti odmah.”

-Jenson Button: “Sta ako na prvih devet od sedamnaest trka sezone jedan isti vozac pobedi i osvoji titulu na polovini sezone? Zar ce sesti na sladoled? Drugoplasirani u istom trenutku za njim moze zaostajati samo 18 bodova, a da nema nikakve sanse za titulu.

- Zanimljiv stav imao je i Keke Rosberg, nekadasnji svetski prvak i otac vozaca Williamsa, Nice Rosberga: “Verujem da je svakom vozacu citava lobanja vrednija od pobede.”

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – Testovi u Jerezu: Brawn GP opet pokorio konkurenciju

marko — Thu, 19 Mar 2009 18:35:21 +0000

I treci test dan na spanskoj stazi Jerez de la Frontera prosao je u duhu najbrzeg tima i velikog iznenadjenja sezone, tima Brawn GP. Najbrzi krug odvozio je Jenson Button u bolidu BGP 001. Sledio ga je Nico Rosberg u Williamsu, a trece vreme postavio je Nelson Piquet u Renaultu…

Cetvrtu i poslednju poziciju na danasnjim testiranjima ostvario je Lewis Hamilton u ne bas brzom bolidu McLaren-Mercedes. Ovo nam jos jednom potvrdjuje da tim iz Wokinga nema brzinu koju smo ocekivali. Najvredniji pilot na stazi, danas je bio Nelson Piquet u bolidu Renaulta.

Postignuta vremena na danasnjim testiranjima:

1. J. Button – Brawn-Mercedes – 1:17.844 – 114 krugova
2. N. Rosberg – Williams-Toyota – 1:18.071 – 66 krugova
3. N. Piquet – Renault – 1:18.382 – 128 krugova
4. L. Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:19.121 – 118 krugova

IZVOR:AUTOMAGAZIN

F1 – Nova pravila: Sampion ce biti vozac sa najvecim brojem pobeda

marko — Thu, 19 Mar 2009 18:15:08 +0000

Predstavnici Medjunarodne automobilske federacije (FIA) danas su odlucili da kljucan faktor za osvajanje sampionske titule u Formuli 1 bude broj pobeda u sezoni. Time je FIA ignorisala predlog koji je nedavno iznela FOTA (Asocijacija F1 timova)…

Prema odluci FIA-e, i dalje aktivan ostaje sitem bodovanja 10-8-6-5-4-3-2-1, ali sampion sveta bice pilot sa najvecim brojem pobeda. Sistem bodovanje u konkurenciji konstruktora nije promenjeno.

“Svetska Automobilska Federacija prihvatila je predlog FOM (Formula One Management), prema kojem ce sampion postati onaj pilot koji osvoji najveci broj pobeda u sezoni. Ako nekoliko pilota osvoji isti broj pobeda, sampion ce biti onaj pilot koji na svom kontu bude imao najvise bodova, prema aktuelnom sistemu bodovanja.” – stoji u saopstenju FIA.

“Plasman od drugog do poslednjeg mesta odredjivace se prema broju osvojenih bodova. Bodovanje i vrednovanje u konkurenciji konstruktora ostaje nepromenjen. FIA je odbila predlog FOTA, prema kojem je trebalo promeniti bodovanje prve tri pozicije, prema sistemu 12, 9 i 7 bodova.” – stoji u saopstenju FIA.

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – Massa: „Brawn je ispred svih nas!”

marko — Thu, 19 Mar 2009 17:51:45 +0000

Najvece iznenadjenje zimskih testiranja sigurno je novoosnovani tim Rossa Brawna, Brawn GP, koji je iza sebe ostavio bolide McLaren-Mercedesa i Ferrarija. Felipe Massa (Ferrari) priznaje da je Brawn GP priredio veliko iznenadjenje. Prenosimo deo razgovora sa Felipe Massom…

- Da li ste pripremljeni za prvu trku sezone?

Massa: “Mislim da jesam, kao i ceo tim. Uradili smo sve sto smo planirali. Testirali smo nove delove i posle svega uradjenog, mogu reci da se radujemo predstojecoj sezoni. Ipak, moram priznati da je pre testiranja sve izgledalo lepse, a zatim nas je iznenadio tim Brawn! Nije sala, u Barceloni su imali najbrzi bolid. Iako smo brzi, moram priznati da smo ovog trenutka iza Brawna.”

Sta kazete na vreme Brawn GP bolida ispod 1:19?

Massa: “Niko to nije ocekivaso, sigran sam. Niko to vreme nije postigao ni u simulaciji kvalifikacija.”

- Kako to objasnjavate?

Massa: “Ne znam. Vecina timova vozila je sa minimalnom masom. Kod nas to nije slicaj, ali jasno je da Brawn ima brzi bolid od svih ostalih. Nisam inzenjer i ne poznajem bolid Brawna, ali nemoguce je pokazati ovoliku brzinu na testiranjima, a zatim biti spor na trkama. U svakom slicaju, imaju brzinu. Svi smo iznenadjeni.”

- Brza je bila i Toyota, koja je kao i Brawn vozila bez KERS sistema.

Massa: “KERS donosi dve do pet desetinki po krugu, to je sigurno. Zavisi od staze. Sada, zamislimo da je Brawn imao i KERS! Tada bi bio neuhvatljiv! KERS jeste malo tezak, ali instaliran je tako da ne utice na balans bolida.”

- Sta kazete na slab potencijal McLarena?

Massa: “Istina, prethodnih godina nikada McLaren nije bio tako nisko. Ali, to je tim koji ne smemo potcenjivati. Pored toga, njih cekaju jos jedni testovi i puno rada na bolidu. Jesmo malo iznenadjeni, ali sacekajmo trku.”

- Da li ce 2009. godina biti Vasa godina?

Massa: “To ne znam. Tesko pitanje. Trudim se da budem spreman. Imam potencijal i zelim borbu. U odlicnoj sam formi, ali sacekajmo trku, gde cemo videti potencijal svakog bolida. Spreman sam.”

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – Testovi u Jerezu, najbrzi Alonso

marko — Wed, 18 Mar 2009 19:01:00 +0000

Testovi u spanskom Jerezu nastavljeni su danas. Posle jucerasnje nezgode, najbolje vreme danas postavio je Fernando Alonso u bolidu Renaulta. Domaci pilot odvozio je 99 krugova, i postavio najbolje vreme od 1:18:343…

Sa minimalnim zaostatkom zavrsio je drugoplasirani Rubens Barichello, koji je jos jednom potvrdio iznenadjujuce veliki potencijal bolida Brawn Racing BGP001. Isto je potvrdio i Jenson Button, koji je realizovao samo 12 krugova i postavio trece vreme. Oko 15:00 Button je morao da prekine svoj posao, zbog kvara na bolidu.

Slab napredak pokazao je Lewis Hamilton i bolid McLaren-Mercedesa, koji su uspeli da nasmase samo Nicu Rosberga u bolidu Williamsa.

Rezultati testiranja:

1. F. Alonso – Renault – 1:18.343 – 103 kruga
2. R. Barrichello – Brawn-Mercedes – 1:18.398 – 62 kruga
3. J. Button – Brawn-Mercedes – 1:18.892 – 12 krugova
4. L. Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:19.513 – 85 krugova
5. N. Rosberg – Williams-Toyota – 1:19.783 – 123 kruga

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – Panika u McLarenu

marko — Wed, 18 Mar 2009 18:56:12 +0000

Sokirani celnici McLarena su prvi put priznali da je njihov bolid daleko ispod ocekivanja. Tema poslednjeg sastanka u Wokingu bio je razlog zasto je McLaren u Barceloni bio cak dve sekunde sporiji od Brawn GP bolida…

“Smatram da dosada nismo napravili dovoljno dobar posao i zbog toga nemamo nameru da se skrivamo. Jednostavno, moramo sakupiti snagu i poceti raditi sto zesce, iako mozda ni tada necemo biti brzi kao sto zelimo. Ovog trenutka moramo priznati da je Brawn GP brz upravo onoliko koliko su testovi pokazali, dok je McLaren spor upravo onoliko koliko smo bili na testovima. Danas je aerodinamika vaznija nego ikada i cini se da na tom podrucju zaostajemo, zbog cega treba otvoreno reci kako na pocetku sezone necemo moci da se borimo za pobedu.” – izjavio je novi sef McLarena, Martin Whitmarsh.

IZVOR:AUTOMAGAZIN

Formula 1 – FOTA predlozila promenu pravila u F1

marko — Sun, 08 Mar 2009 11:03:52 +0000

Asocijacija Formula 1 timova, FOTA, pre nekoliko dana u Zenevi je predstavila predloge izmene pravila u Formuli 1 za predstojece godine. Predlozi su podeljeni u tri kategorije: tehnicku, sportsku i komercijalnu, a glavni cilj je ocuvanje jedinstvenosti autosporta, smanjenje troskova i poboljsanje spektakla za publiku…

Predlozi izmene tehnickih pravila

2009. godina

- povecanje “zivotnog veka” motora – samo osam motora na jednog pilota u jednoj sezoni
- smanjenje testiranja u vazdusnom tunelu i CFD-a (Computational Fluid Dynamics)
- dostupnost nabavke motora za 8 miliona Eura godisnje

2010. godina

- dostupnost nabavke motora za 5 miliona Eura godisnje
- dostupnost nabavke menjaca za 1,5 miliona Eura godisnje
- standardizovan sistem KERS (objava tendera za jedinstvenog dobavljaca, uz cenu od 1-2 miliona Eura po sezoni po ekipi)
- redukcija troskova u oblasti aerodinamickog razvoja od 50 %
- odredjen broj sasija i karoserija
- zabrana koriscenja egzoticnih i kompozitnih materijala
- standardizovani telemetrijski i komunikacioni sistemi

Predlozi izmene sportskih pravila

2009. godine

- smanjenje testiranja za 50 %
- novi sistem bodovanja (12-9-7-5-4-3-2-1)
- javno objavljivanje podataka o kolicini goriva na startu i izbora smese gume

2010. godina

- predlog novog koncepta kvalifikacija
- nov nacin osvajanja dodatnih bodova (npr. osvajanje 1 boda za najkrace zaustavljanje u boksu)
- dodatno ogranicavanje testiranja (4 cetvorodnevna testiranja pred sezonu sa jednim bolidom i 1 shakedown)
- smanjenje trajanja trke (250 km ili najvise 1 sat i 40 minuta)

Predlozi promene komercijalnih pravila

2009. godina

- povecan protok informacija dostupnih za medije
- radikalno povecati komunikaciju sa javnoscu i vise dinamike u oblasti komunikacija
- nominovati osobu zaduzenu za odnose sa javnoscu koji ce biti dostupan za TV i tokom trke
- Poboljsanje korisnickog iskustva kroz web stranice timova i FOTA-e
- obavezno deljenje autograma vozaca tokom Grand Prix vikenda

2010. godina

- poboljsanje korisnickog iskustva kroz TV prenose

IZVOR:AUTOMAGAZIN