Iako nema mnogo zvaničnih podataka, predstavljamo najnoviji BMW M3 u GTS izdanju (do sada poznat kao M3 CSL, GT i GT4). Tehničkih podataka još nema, pa možemo samo da nagadjamo i uživamo u nekoliko fotografija i video snimaka.

Ispod haube se nalazi 4.4-litarski V8 motor sa 450 konjskih snaga, dok je za transmisiju zadužen sedmostepeni M-DCT menjač sa duplim kvačilom. Težina je značajno redukovana – dok običan M3 ima 1.680 kg, GTS verzija je smršala na skromnih 1.490.

Ovaj model će se uglavnom gledati od pozadi, i to kako nestaje iz vidnog polja, ali je napred postavljen ogroman i napadan spliter, točkovi od 19 inča sa velikim kočnicama i upadljivi zadnji spojler. Krov je ceo izradjen od karbon fibera a enterijer je u minimalističkom stilu kakav odgovora rasnom trkaču, sedi se u sportskim kadicama u zaštitnom kavezu.

Bavarci su, gde god su mogli, ugradili laganiji materijal, a osim karbon fibera je korišćen i titanijum, izbačeni su i klima uredjaj i zadnja klupa. Prodaja u Nemačkoj će početi u maju sledeće godine i to po ceni od oko 115.000 eura

Izvor: AUTOPEDIJA

U ponudi nemačke tjuning kuće Hamann Motorsport se nalazi i unapređena verzija BMW-a serije 5 Gran Turismo, koji se pored doteranog stajlinga odlikuje i modifikovanim ogibljenjem i pojačanjem motora.

Tako Hamannova “petica” GT raspolaže sa novim aero body paketom (prednji spojler, set pragova, spojler na poklopcu prtljažnika), izborom od nekoliko različitih kompleta točkova, modifikovanim ogibljenjem i sportskim izduvnim sistemom.

Što se motora tiče, Hamann je model 530d GT pojačao na 275KS i 620 Nm obrtnog momenta.

Izvor: Auto Blog

BMW je nakon standardne serije 3 blago restilizovao i M3 gamu, koja obuhvata sve tri varijante karoserije: kupe, kabrio i sedan.

Među bitnim izmenema izdvajamo Auto Start&Stop sistem, koji bi trebao umanjiti potrošnju goriva i CO2 emisiju. Kupe i kabrio modeli dobiće i modifikovane LED svetlosne grupe pozadi, dok će sedan i kupe opciono biti dostupni i sa sportskim paketom Competition, namenjenom poboljšanju voznih karakteristika.

Start&Stop sistem će biti dostupan za verzije opremljene klasičnim 6-stepenim manuelnim menjačem, ali i one sa automatizovanom, manuelnom transmisijom – M DKG (engl. DCT) transmisija sa duplim kvačilom i Drivelogic programom. Podsećamo, ovaj menjač u kombinaciji sa Drivelogic sistemom nudi vozaču 11 elektronski kontrolisanih programa rada: 6 manuelnih i 5 automatskih, a jedan od njih je i onaj sa Launch Control opcijom za maksimalno ubrzanje.

BMW tvrdi da automobili opremljeni Start&Stop sistemom troše do 8% manje goriva i emituju 24 grama CO2 manje po jednom km.

Kao primer Bavarci su naveli da M3 kupe i sedan sa 7-stepenom M DKG transmisijom sada prosečno troši 11,2 lit/100 km, dok sa klasičnim, manuelnim menjačem troši 12,4 lit

Kao što možete da vidite, stvari su poprimile dosta čudnu konotaciju, jer iako ne govorimo o gradskom ili hibridnom vozilu ipak ističemo u prvi plan smanjenje potrošnje i emisije CO2.

Da ne bude sve crno, pardon zeleno, pobrinuo se pomenuti, opcioni Competition paket, koji spušta težište automobila za dodatnih 10mm, te obezbeđuje 19″ naplatke karakterističnog Y dizajna. Pored spuštanja težišta, elektronska kontrola amortizera – EDC dobija novi Sport režim rada, posebno razvijen za ovaj paket. Opciona opema osveženog modela bogatija je i za dodatke za karoseriju novog dizajna, poput zadnjeg i prednjih spojlera.

Izvor: NacionalnaKlasa

Podsjetimo, prošla generacija BMW-a pete serije (E60) na tržištu se nalazi od 2003. godine, a sada je idealno vreme za promjene. Nedavno predstavljeni BMW 5 Gran Turismo već je najavio u kom smjeru će se razvijati i nova “petica”.

Kao što možemo vidjeti na zvaničnim fotografijama, nova “petica” dijeli dizajnerske elemente sa serijom 5 GT i većim BMW-om serije 7. I tehnički će serija 5 biti veoma bliska “sedmici”. Novi model više srednje klase mjeri spoljne dimenzije 4899 x 1860 x 1464 mm, a međuosovinsko rastojanje poraslo je na 2968 mm, što je rekord u klasi.

BMW ističe povećanje krutosti karoserije za 55 % u odnosu na prethodnika, što je osnov za vrhunske vozne osobine, ali posebna pažnja posvećena je i smanjenju mase. Hauba motora, vrata, i niz drugih komponenti oslanjanja izrađeni su od aluminijuma.

Serijska oprema podrazumjeva elektromehanički volan, adaptivni tempomat, dvozonski klima uređaj, multifunkcionalni volan, iDrive, startovanje motora bez korišćenja ključa, radio CD… U spisku opreme za doplatu nalazi se sistem upravljanja svim točkovima, adaptivni amortizeri, adaptivni tempomat sa funkcijom “Stop & Start”, sistem za noćno posmatranje sa funkcijom prepoznavanja osoba…

Benzinske motore predstavljaju agregati sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar i niskom potrošnjom goriva. Sve motorizacije opremljene su “EfficientDynamics” komponentama, koji uključuje i sistem za čuvanje energije kočenja, pneumatike sa niskim otporom kotrljanja, kao i odvojenim komresorom klimatizacije. Trolitarski šestocilindrični motori su 523i (204 KS, 270 Nm), 528i (260 KS, 310 Nm) i u 535i (306 KS, 400 Nm), dok osmocilindrične motore predstavlja 550i (408 KS, 600 Nm).

Za one koji preferiraju dizelsku tehniku, BMW je pripremio nekoliko snažnih i štedljivih motora. Ponuda počinje sa 520d (184 KS, 380 Nm), a slijede ga dva trolitarska turbodizel motora u 525d (204 KS, 450 Nm) i 530d (245 KS, 540 Nm).

Dizel motor sa četiri cilindra na tržište stiže u trećem kvartalu 2010. godine, biće opremljen sistemom automatskog isključivanja motora, što rezultira prosječnom potrošnjom goriva od 5L/100 km.

Redni šestocilindrični 530d, uz doplatu od 1190 eura moći će da se dobije sa “BluePerformance Technology”, koji smanjuje emisiju ezotnih oksida, a motor zadovoljava Euro 6 ekološku normu. Svi ostali motori zadovoljavaju Euro 5 ekološku normu. Uz standardani 6-stepeni manuelni mjenjač, alternativa je 8-stepeni automatski, odnosno njegova sportska varijanta Sport Automatic.

Nova BMW serija 5 će se na tržištu pojaviti u martu 2010. godine.

Video: Novi BMW serije 5

Izvor: Autorevija

Uoči današnje premijere na internetu se našlo nekoliko fotografija delimično otkrivene serije 5. Potpuno otkrivena hauba i prednja maska jasno govore da se BMW držao novog korporativnog dizajna.

U prevodu ovo znači da je prednji kraj jako sličan seriji 5 GT, koja je opet inspirisana dizajnom poslednje generacije serije 7. Naravno, do kraja dana očekujemo mnogo više informacija i fotografija nove serije 5.

BMW kodne oznake F10 biće promovisan uživo putem BMW.TV sajta u 20 časova, gde će postojeći video zameniti live stream: Bmw.tv/com/

Izvor: NacionalnaKlasa

BMW je postao zvanični partner Olimpijskih Igara u Londonu – što znači da će BMW ustupiti organizatorima veliki broj svojih proizvoda, a da će za uzvrat biti propisno medijski eksponiran – kao što se i može očekivati.

Konretan dogovor planira da BMW isporuči 4000 različitih vozila, kojima će biti transportovani takmičari i ostalo osobolje tokom trajanja Olimpijskih Igara. Vrednost ove saradnje je procenjena na 30 miliona GBP.

BMW će organizatorima isporučiti veći broj vozila sa niskim CO2 emisijama, a pored ekoloških motornih vozila, BMW će isporučiti i bicikle i motocikle, čime se ulaže napor da Olimpijske Igre u Londonu bude najekološkije Olimpijske Igre u modernoj istoriji.

Izvor: NacionalnaKlasa

Iako nema mnogo zvaničnih podataka, predstavljamo najnoviji BMW M3 u GTS izdanju (do sada poznat kao M3 CSL, GT i GT4). Tehničkih podataka još nema, pa možemo samo da nagadjamo i uživamo u nekoliko fotografija i video snimaka.

Ispod haube se nalazi 4.4-litarski V8 motor sa 450 konjskih snaga, dok je za transmisiju zadužen sedmostepeni M-DCT menjač sa duplim kvačilom. Težina je značajno redukovana – dok običan M3 ima 1.680 kg, GTS verzija je smršala na skromnih 1.490.

Ovaj model će se uglavnom gledati od pozadi, i to kako nestaje iz vidnog polja, ali je napred postavljen ogroman i napadan spliter, točkovi od 19 inča sa velikim kočnicama i upadljivi zadnji spojler. Krov je ceo izradjen od karbon fibera a enterijer je u minimalističkom stilu kakav odgovora rasnom trkaču, sedi se u sportskim kadicama u zaštitnom kavezu.

Bavarci su, gde god su mogli, ugradili laganiji materijal, a osim karbon fibera je korišćen i titanijum, izbačeni su i klima uredjaj i zadnja klupa. Prodaja u Nemačkoj će početi u maju sledeće godine i to po ceni od oko 115.000 eura.

Izvor: Autopedija

BMW Motorrad odeljenje je pored proizvodnje motocikala, proizvođač i čitavog niza dodatne opreme za motocikliste. Ta dodatna oprema je vrhunskog kvaliteta, baš kao što su i njihovi motocikli. Evo šta sve BMW Motorrad nudi kupcima za predstojeću, 2010, sezonu.

Dve osnovne teme, koje dominiraju novom opremom, su činjenica da je BMW vrlo uspešno nastupio u ovogodišnjem WSBK šampionatu. Druga tema je ono na čemu BMW Motorrad odeljenje radi vrlo uspešno svih ovih godina: konstantno unapređenje sigurnosti, komfora, funksionalnosti, upotrebljivosti i dizajna dodatne opreme za motocikliste.

WSBK nota se prožima kroz novu “DuobleR” kolekciju koja obuhvata odelo, kacigu, čizme i rukavice, namenjene prevashodno vozačima BMW S1000 RR ili HP2 Sport modela, ali i svim ostalima koji voze “R-ove”. DoubleR odelo je izrađeno od kengurove kože debele tačno 1 milimetar, što omogućava veliku zaštitu u slučaju pada, ali je to odelo istovremeno lakše (4,4 kg) za 20% u odnosu na odela izrađena od kravlje kože. Odelo se isporučuje u kombinaciji crna-bela-crvena ili plava-bela-crvena, a raspoložive veličine su 46-56 i 98-110.

DoubleR kaciga je izrađena od vrhunskih materijala i obezbeđuje visok nivo zaštite, a raspoloživa je u veličinama 52/53 do 62/63. DoubleR čizme su projektovane za korišćenje na trkačkoj stazi, ali i u svakodnevnom saobraćaju. Obložene su 1,6 milimetarskim zaštitnim slojem sa visokim otporom prilikom kontakta sa abrazivnim površinama. Čizme su opremljene patentiranim MSC sistemom zglobova, koji pruža visok nivo zaštite nogama, a da istovremeno ne ometa lakoću komandovanja nožnom kočnicom, odnosno menjačem.

Isporučuju se u veličinama od broja 39 do 49. Rukavice su direktan naslednik modela Pro Race, a kombinuju visoku zaštitu sa nesmanjenim osećajem prilikom korišćenja ručnih komandi. Rukavice su izrađene od kengurove kože, a ojačane su i kevlarom, dok je za zaštitu ruku zadužena unutrašnja obloga od specijalne Suprotect komprimovane pene.

Novi materijali (SuperFabric® i BeCool^TM) su upotrebljeni za izradu opreme iz Rallye kolekcije. Za vozače koji će se susretati sa raznim vremenskim uslovima, tu su Rallye 2 Pro, kao i Rallye 3 odela. U kombinaciji sa ovim odelima idu i nove čizme – Rallye GS Pro, koje zamenjuju prethodne GS 1 i GS 2 modele, a izrađene su od elastičnog materijala Neopren, sa posebnim segmentima popunjenim gelom, kako bi se postigla zadovoljavajuća udobnost. Rukavice iz ovog paketa nose naziv Rallye 3.

Za ozbiljnu offroad vožnju tu su Pant Cross pantalone, kao i Jersey Cross jakna, dok malo manje ozbiljni “kroseri” mogu da pokušaju sa Protector 2 jaknom.

Letnja oprema obuhvata pantalone City 2 i City 2 Denim (teksas), koje će pružiti više nego dovoljno zaštite vozačima koji povremeno voze. U paketu sa ovim pantalonama idu i AirFlow 3 letnje čizme.

Za one koji žele da se zaštite od kišnog vremena tu je i kišna kolekcija vodonepropusne opreme: RainLock 2. Dvodelno vodo nepropusno odelo se isporučuje u crveno-crnoj kombinaciji. Za one koji planiraju da voze po izuzetno kišnom vremenu tu je ProRain3 odelo.

Pored svega navedenog, u ponudi su klasične majce sa dugim i kratikim rukavima (ako baš želite da ste konstantno u BMW Motorrad opremi), kao i brojni odevni predmeti za ženske vozače/suvozače. Naravno tu je i ponuda odeće za decu, da cela porodica može ponosno da paradira u Motorrad opremi.

Izvor: NacionalnaKlasa

Read the rest here:
Test: BMW 320d xDrive