Seat je i ove sezone dominirao u Svetskom šampionatu turističkih vozila – WTCC, nateravši jednu slavnu, luksuznu marku poput BMW-a da opet pognute glave napusti poprište borbe.
Neki će možda reći da nedovoljno jasan, fer ili kvalitetan pravilnik, nije korektno regulisao direktno nadmetanje atmosferskih benzinaca i turbodizela. Bilo kako bilo, još jedna sezona je pripala španskoj marki, koja je osvojila titulu u konkurenciji konstruktora, ali i vozača.
Titulom se okitio italijanski veteran Gabriele Tarquini, nadmašivši timskog kolegu i prošlogodišnjeg šampiona Yvan Mullera.
Odluku o šampionu donela je poslednja trka na gradskoj stazi Macau. Zanimljivo je da su oba vozača Seata kvalifikacije završila u bolnici nakon teškog incidenta u kome su skoro potpuno uništena oba automobila.
Mehaničari su ipak uspeli “skrpiti” automobile za trke u kojima je Leon TDI opet dominirao brojem vozila u odnosu na rivalske marke BMW, Chevrolet i Ladu. Možda je ovo i blag opis ako se uzme u obzir da su uzeli čak pet pozicija među sedam najbolje plasiranih u prvoj trci. Tarquini je prvu trku završio na drugom mestu, a drugu koja je prekinuta na petom, što je bilo više nego dovoljno da uzme titulu.
Ovom titulom Tarquini je postao sedmi Italijan kome je to pošlo za rukom u istoriji takmičenja, a 18 godina nakon Teo Fabija, odnosno ostalih slavnih imena: Nino Farina, Alberto Ascari, Mauro Baldi, Roberto Ravaglia i Massimo Biasion.
Sem toga, Tarquini je oborio još jedan rekord. Italijan je i najstariji šampion u istoriji s obzirom da ima 47 godina. Pretekao je čak i jednog Juan Manuel Fangio-a.
Poredak u šampionatu konstruktora: 1. SEAT, 314 points. 2. BMW, 311 p. 3. Chevrolet, 215 p. 4. Lada, 83 p.
Poredak u šampionatu vozača: 1. G.Tarquini (SEAT) 127 points. 2. Y.Muller (SEAT) 123 p. 3. A.Farfus (BMW) 113 p. 4. A.Priaulx (BMW) 84 p. 5. R.Huff (Chevrolet) 80 p. 6. J.Muller (BMW) 76 p.7. R.Rydell (SEAT), 64 p. 8. J.Gené (SEAT) 48 p. 9. T.Monteiro (SEAT) 44 p. 10. A.Menu (Chevrolet) 39 p.
Izvor: NacionalnaKlasa
Leave a Reply