Uskoro će parkiranje, osim na Dorćolu, Paliluli i Savskom vencu, početi da se naplaćuje i na Vračaru
Zone u kojima se plaća parkiranje konstantno se proširuju, pa je tako ceo širi centar grada postao “zona”. Uskoro će parkiranje, osim na Dorćolu, Paliluli i Savskom vencu, početi da se naplaćuje i na Vračaru. To praktično znači da građani koji svojim automobilima dolaze u centar grada na posao, neće imati gde da se parkiraju.
Ideja gradskih vlasti da proteraju automobile iz centra uopšte nije nelogična, ali samo ako se građanima obezbede dobar i redovan prevoz GSP-a, ili besplatni parkinzi sa kojih će moći da uhvate autobus i brzo dođu do posla. Iako će Sekretarijat za saobraćaj ponovo pokrenuti akciju “Parkiraj se i vozi”, još se ne zna ni gde će se nalaziti parkinzi niti da li će parkiranje na njima biti besplatno.
Cilj Sekretarijata, kako ističu za “Blic nedelje”, je da motivišu građane sa periferije grada da u centar ne dolaze svojim automobilima već vozilima GSP-a.
– Projekat “Parkiraj se i vozi” pokušali smo pre nekoliko godina da proguramo, ali tada nije bilo previše zainteresovanih građana. Na tu ideju smo došli jer su mostovi bili preopterećeni, ali jednostavno nije bilo dovoljno zainteresovanih građana, koji su hteli da automobil osave na nekom parkingu van užeg centra grada.
Sada ćemo ponovo oživeti ovaj projekat, a to će krenuti sa početkom radova na “Gazeli” – kaže za “Blic nedelje” Branko Smiljanić, zamenik sekretara u Sekretarijatu za saobraćaj.
Naš sagovornik je još dodao da već postoji jedan veći parking na Novom Beogradu, na kom je parkiranje vozila besplatno. Međutim još je mali broj građana koji ga koristi.
– Ovom akcijom ćemo pokušati da povećamo prohodnost na mostu Gazela kad se budu zatvarale pojedine trake zbog rekonstrukcije. Moramo da nađemo način da stimulišemo ljude da u što manjem broju dolaze u centar grada svojim automobilima. U svetu je to odavno praksa – kaže Smiljanić.
Inače, u sektoru za bezbednost i informisanje javnosti Sekretarijata za saobraćaj kažu da je zoniranje na Dorćolu imalo veoma pozitivan efekat. Naime, početkom juna 2009. godine zona je uvedena na donjem Dorćolu pri čemu je na inicijativu Sekretarijata za saobraćaj opština Stari grad sprovela anketu putem koje su se stanari izjasnili za uvođenje zone.
– Na ovu temu je održan i okrugli sto sa učešćem građana. Uvođenjem zone na donjem Dorćolu jasno su definisane površine za dinamički, stacionarni i pešački saobraćaj, pri čemu je obeleženo novih 2.500 parking mesta. Na inicijativu Sekretarijata za saobraćaj, Gradske opština Vračar je sprovela anketu putem koje se 74 odsto građana Vračara izjasnilo da podržava širenje zona – objašnjavaju iz ovog sektora i dodaju da će se u narednom periodu organizovati okrugli stolovi na temu uvođenja zone sa učešćem građana, opštine, JKP „Parking servisa“ i
Sekretarijata za saobraćaj.
U toku je izrada projekata i obeležavanje parkirališta u delu grada koji obuhvata jedan deo opštine Vračar, a koji je oivičen ulicama Kneginje Zorke, Makenzijeva, Katanićeva, Bore Stankovića, Mačvanska, Cara Nikolaja II, Branka Krsmanovića i Bulevara kralja Aleksandra. Nakon završetka projekta biće poznat broj parking mesta i zona parkiranja.
– Vremenski ograničeno parkiranje i naplata uvode se kako bi se postojeći (raspoloživi) broj parking mesta ponudio većem broju korisnika. Uvođenjem zone vremenski ograničenog parkiranja jasno će se definisati površine za dinamički, stacionarni i pešački saobraćaj, obeležiće se nova parking mesta, a raspoloživa parking mesta će se ponuditi većem broju korisnika – kažu u ovom sektoru.
Stanovnici zone, kao prioritetni korisnici, ostvaruju pravo na povlašćenu parking kartu, koju izdaje JKP “Parking servis”, a koja omogućava neograničeno vreme parkiranja, pa će tako lakše dolaziti do slobodnog parking mesta.
Takođe će se smanjiti broj nepropisno parkiranih vozila, obim saobraćaja, buka i zagađenje, ali i broj vozila koja dolaze u centralnu zonu.
Izvor: Autovesti
Normalno tako je na zapadu!
A da li su ostali preduslovi isti kao na zapadu? Ili vise lice na Africke?
Da li to znaci da ni politicari ne mogu kolima u centar grada (mislim sluzbenim)? A da zaboravio sam na bezbednost istih.
Dosadasnji sistem sa pet stolica za sedam igraca nije im dao dovoljne rezultate pa daj da izmislimo novo.
Ne ustavno je zabranjivati duzinu boravka na jednom mestu pa makar to bilo i kolima ili u kolima! Ali Ustav ko to jos postuje !
To NIJE NORMALNO. Iza ovoga stoje interesi da se kao prvo finansira famozni Parking Servis a preko njega projekti stranke koja stoji iza toga. Još bitniji cilj je da se uposli BUS PLUS sistem i poveća naplata karata. Sve je ovde u privatnom a nikako u društvenom interesu. I uopšte NE VERUJEM da su se građani opredelili da im ispred zgrada budu naplaćivani parkinzi, da im gosti dolaze taksijem a ako imaju auto da strahuju, i uopšte da se osećaju kao da su stalno u nekom prekršaju. Trotoari i ulice su JAVNE POVRŠINE i niko nema pravo da ograničava njihovu upotrebu ni na kakav način! To je Ustavno zagarantovana tekovina.