MALI, LAGANI, FUTURISTICKI DIZAJNIRANI SUV SA SKROMNOM POTROŠNJOM

Japanski „krosover“ treba da privuce mlade, poslovne i dinamicne, sa jakim osecajem za urbani stil života. „Kazamai“ je prvenstveno namenjen ruskom tržištu, drugom po broju prodatih automobila u Evropi. Serijska proizvodnja ovog koncepta trebalo bi da krene 2012. godine

Mazda je na poslednjoj Moskovskoj izložbi automobila premijerno prikazala avangardni koncept-model „kazamai“. Sudeci po prvim reakcijama, ugledni japanski proizvodjac automobila, inace u sastavu americkog Forda, sa ovim konceptom je jasno nagovestio buducnost  svojih kompaktnih SUV-ova, „krosovera“: mali, lagani, sa dinamicnim dizajnom i skromnom potrošnjom goriva. Odnosno, sa novom generacijom pogonskih „paketa“, koji osim tehnološki naprednijih agregata, podrazumevaju „pametne“ menjace i ostale štedljive prenosnike snage. Serijska proizvodnja ovog koncepta trebalo bi da krene 2012. i nosice, navodno, oznaku „mazda CX-5“.Gledano iz tržišnog aspekta, „kazamai“ je prvenstveno namenjen ruskom tržištu, drugom po broju prodatih automobila, posle Nemacke, u Evropi. Preciznije, ovaj „krosover“ treba da privuce mlade, poslovne i dinamicne Ruse sa jakim osecajem za urbani stil života.

Inace, „kazamai“ u slobodnom prevodu  sa japanskog znaci „vrtlog ukrštenih vetrova“, a izabrano je ovo ime da bi izrazilo snagu i žustar karakter „mazde“, predstavnika nove linije koncept automobila na celu sa modelom „furai“.

„Kazamai“ ce pogoniti, i dati mu specifican karakter, DISI agregat, baziran na agregatu aktuelne „mazde CX-7“, kod koga je primenjena napredna tehnologija, štedljivost u potrošnji goriva i maksimalno smanjen gubitak energije. Nova generacija Mazdinog 2.0 DISI agregata donosi napredni sistem kontrole sagorevanja, kao i preciznu kontrolu vremenski promenljivog ventilskog razvoda. Zahvaljujuci ovim sistemima, agregat linearno razvija obrtni momenat, pocev od niskog režima obrtaja, pa do maksimalnih. Pored dobre iskoristivosti snage, agregat ima  i ekonomicnu potrošnju goriva , a zahvaljujuci tehnološki potpuno novom katalizatoru i nisku emisiju izduvnih gasova.

Koncept „kazamai“ objedinjuje Mazdinu „zum-zum“ proizvodnu viziju i Mazdin „nigara“ dizajn sa namerom da u bliskoj buducnosti kupcima ponude izgledom, ali i performansama, uzbudljiv automobil sa 30 procenata  smanjenom emisijom izduvnih gasova i za trecinu manjom potrošnjom goriva u poredjenju sa aktuelnim modelima. Mazdinim dizajnerima i inženjerima na umu je bio, pre svega, SUV segment stalno rastuceg ruskog tržišta. Recimo, rusko tržište automobila je izmedju 2004. i 2007. naraslo za 1,28 miliona automobila. U tom, trogodišnjem periodu Mazda je postala jedan od najjacih brendova na ruskom tržištu sa prodajom vecom od 50 hiljada automobila u 2007. u poredjenju sa prodatih 8,665 automobila tokom 2004. godine.     Interesantan podatak, za Mazdu je veliki udeo, 16 procenata, SUV tržišta u ukupnom broju prodatih vozila u Rusiji tokom 2007. godine. Upravo taj podatak je „pogurao“ projekat „kazamai“, dinamicnog, atletski oblikovanog SUV-a dizajniranog na osnovu „nagare“ protocnog dizajna. Kao i raniji koncept-modeli iz ove kuce, „kazamai“ odaje utisak automobila u pokretu i u svakom, trenutku trodimenzionalnosti, ali i funkcionalnosti.

Ovaj SUV je dugacak 4.520 mm, što je samo koji milimetar duže od, recimo, „mazde 3“, širok je 1.930 mm i visok samo 1.500 mm, dok mu medjuosovinsko rastojanje iznosi 2.789 mm. Kabina pruža dovoljno prostora i solidan komfor za cetiri putnika. Spoljni izgled asocira na sportski kupe i obecava zabavnu vožnju. Inace, stilski se najviše isticu petougaoni prednji gril, naglašeni lukovi prednjih blatobrana, mali bocni prozori, kratki prepusti, vrata koja se otvaraju u vis i veliki 22-incni tockovi sa gumama dimenzija 265/45 R22. Pored upecatljivog izgleda, efikasne i racionalne potrošnje, „kazamai“ je oko 100 kilograma lakši od slicnih, konkurentskih modela, zahvaljujuci upotrebi savremenih, jacih a lakših materijala. Evolucija „niagare“ dizajnerskog pravca je ocigledna  i u kabini, koja je puna izduženih linija vetra.  A, dizajneri su ostali dosledni osnovnom „niagare“ konceptu i kada su u pitanju 22–incne felne, kod kojih je svaki paok oblikovan tako da je širi na kraju nego u sredini, a utisak je da su tockovi uvek u pokretu.

Mazdin krosover „kazamai“ pogonice 2.0 litarski benzinski agregat DISI (direct injection spark ignition – sa direktnim ubrizgavanjem povezanim sa paljenjem) koji trenutno razvijaju Mazdini inženjeri. Agregat treba da omoguci balansiranu sportsku vožnju kompaktnom vozilu kao što je „kazamai“, ali i da bude prijateljski raspoložen prema životnoj sredini. Agregat je „uparen“ sa šestostepenim automatskim menjacem poslednje generacije, koji snagu prenosi  tako da vozac ima utisak da koristi manuelni menjac. Snaga se, inace, kako i dolikuje jednom SUV-u, prenosi na sva cetiri tocka, što rezultira odlicnim prijanjanjem tockova za podlogu. U kombinaciji sa naprednom aerodinamikom i laganom karoserijom agregat je 30 procenata štedljiviji i toliko „cistiji“, ali ne na racun voznih performansi.
Ali, ova „mazda“ nije samo lepa, ekonomicna i zabavna za vožnju, vec i izuzetno sigurna u sudarima, iako je napravljena od laganih materijala. Mazda je navela i dugacku listu sigurnosne opreme ukljucujuci i sistem protiv bocnog ljuljanja, sistem za pokrivanje mrtvih uglova, sistem koji upozorava i priprema vozaca na mogucnost sudara,  kao i centralni sistem dinamicke kontrole stabilnosti. Pored karoserije koja je pojektovana da kompenzuje snažne udarce opasne po bezbednost putnika i gomile bezbedonosnih  uredjaja, „kazamai“ ima i mekane plasticne branike sa aluminijumskom armaturom koji mogu da upiju i ozbiljnije udarce.

Inace, ovaj koncept-model je još jedan dokaz da je Mazda jedna od najvecih osveženja na svetskom tržištu automobila, sa originalnim vizuelnim identitetom, naprednom tehnologijom i odavno potvrdjenim kvalitetom. Novi, tzv, „zum-zum“ osecaj koji Mazda želi da izazove kod kupaca podrazumeva novi dizajn Mazdinog logotipa i ukošena „zum-zum“slova, koja treba da dodatno naglase kretanje, protocnost, komunikaciju sa okruženjem i jedinstvenu odvažnost ovog japanskog automobilskog brenda.

Z. Lukic
Fotografije: Mazda

MAZDA KAZAMAI