Najnoviji model iz game juznokorejskog proizvodjaca je Hyundai stigao na Euro NCAP-ov test. Kao pripadnik popularnog C segmenta novi i30 ima prilicno ostru konkurenciju, u kojoj su mnogi ucesnici ostvarili sjajne rezultate.
Kada je rec o modelima koji stizu iz Juzne Koreje cesto je prisutan skepticizam kada je bezbednost u pitanju. Da li je on opravdan ovoga puta ili ne? Hajde da vidimo kroz primer jednog novog modela i predstavnika tržisnog C segmenta ove automobilske industrije.
Testirani model je bio Hyundai i30 1,6 GLS, LHD u hatchback karoserijskoj konfiguraciji sa petoro vrata. Bezbednosna oprema je ukljucivala vazdusni jastuk za zastitu od bo?cnog udara, predzateza?csigurnosnog pojasa, vazdusni jastuk za suvozaca, bocni vazdusni jastuk za zastitu grudnog kosa, bocni vazdusni jastuk za zastitu glave, frontalne vazdusne jastuke i limitere tezine.
Frontalni udar
Na Euro NCAP kres testu Hyundai i30 nije uspeo da sakupi minimalan broj poena potreban za ostvarivanje maksimalnih pet zvezdica za zastitu odraslih putnika u slucaju frontalnog udara. Najvise zato sto je koleno lutke, koja se nalazi na vozackoj poziciji, pokazivalo da se desio potencijalno opasan pokret koji je mogao da donese povredu u zoni butne kosti i potkolenice. Ovaj nalaz, kombinovan sa ”kaznenim” poenima koje je donela struktura armaturne table, koja moze da povredi kolena i butine putnika, doneo je ocenu ”weak” (slabo) za zastitu tog dela tela. Inace, ceo prostor vozila u kojem su putnici je sacuvao stabilnost u trenutku udara
IZVOR: VRELE GUME
Leave a Reply