Prema poslednjim izveštajima, u Fiatu ubrzano rade na proširenju karoserijskih varijanti svog uspešnog retro modela Fiata 500. Jedna od njih (pored kabriolet izdanja) jeste i 4×4 verzija i to u formi malog gradskog karavana Giardinetta, kojim bi Fiat od 2010. godine ušao u borbu za kupce sa Minijevim modelom Clubman.
Iako ce 500 Giardinetta najverovatnije zadržati isto medjuosovinsko rastojanje (2300 mm) kao i standardni Fiat 500, zahvaljujuci dužem krovu i povecanju zadnjeg prepusta nudice više mesta za glave putnika pozadi, kao i prtljažnik vece zapremine.
Što se motorizacije tice, ona bi trebalo da obuhvata vec poznate agregate iz standardnog modela, odnosno 1,2 i 1,4 litarske benzince (sa 69 i 100KS), kao i 1,3 litarski Multijet dizelaš sa 75 konja (ranije se pominjala i sportska Abarth varijanta sa 135KS).
Ako dobije zeleno svetlo za proizvodnju, ovaj novi Fiat 500 koristice 4×4 sistem sa postojece Pande 4×4, a Automobilewoche piše da bi godišnja proizvodnja mogla da iznosi oko 32.000 primeraka. Po kojoj ceni, to još nije poznato.
Za sve one koji nemaju strpljenja da cekaju 2010. godinu, kada Fiat navodno treba da startuje sa proizvodnjom Giardiniette, rešenje vec sada nudi italijanski dizajn studio Carrozzeria Castagna, koji je na ovogodišnjem Salonu u Ženevi predstavio originalni Fiat 500 WoodyWagon (na trecoj slici). Najkrace receno, novi 500 WoodyWagon predstavlja produženu varijantu Fiata 500 (za 30 cm), cime je milanska firma tada postala i prva koja je promenila osnovne dimenzije i oblik ovog gradskog mališana. 500 WoodyWagon pokrece modifikovani 1,4 litarski agregat sa mehanickim kompresorom, koji umesto standardnih 100KS i 131 Nm obrtnog momenta, sada raspolaže sa 155KS i 170 Nm (kakav se vec nalazi u Fiatu 500 Castagna Qinquino).
Izvor: Auto Blog
Leave a Reply