Ducati multistrada je konačno ugledala svetlost dana na EICMA salonu u Milanu, dugonajavljivani takmac GS-u se posebno diči novim dizajnom kao i novim agregatom.
Sa svih strana označen kao dizajnerski korak u napred u odnosu na stari model, nova Multistrada donosi neka dizajnerska rešenja na koja su blagi uticaj imali modeli 1098 i Hypermotard. Agregat je oličenje već standardnog L2 principa koga bolonjska fabrika neguje i potiče direktno iz superbike modela 1198, ali je u verziji za Multistadu podešen tako da većinu snage i momenta dobija pri veoma malim obrtajima tako da najveću snagu od 150 KS ostvaruje pri 9500 o/min.
Ram je takođe doživeo modifikacije ne bi li se nosio sa novim agregatom, ali je zadržan isti princip tj. kombinacija cevnog “Trelis” rama i kovanih aluminijumskih panela. Kao i predhodni model Multistrada je pre svega porešena za uživanje na asfaltu tako da i ram ima nešto sportskije karakteristike dok su pneumatici i napred i pozadi od 17″.
Naravno u Ducati stilu kao i do sada postojaće dve verzije; jeftinija Multistrada i skuplja Multistrada S, koje će krasiti egzotične komponente od renomiranih svetskih proizvođača poput Ohlins-a i Brembo-a.
Izvor: NacionalnaKlasa
Srodni tekstovi:
- Ducati Multistrada 1200 Kad se 2003. prvi put pojavila na tržištu, Multistrada je...
- 2010 Moto Morini Grand Motard 1200 U oktobru smo najavili da će Moto Morini predstaviti tzv....
- Novi Moto Guzzi 1200 Sport 4V Moto Guzzi je predstavio potpuno novi model pod imenom 1200...
- Ducati Hypermotard 796 Evo prvih fotografije novog Ducati Hypermotard 796 motocikla koji će...
- Ducati ponovo promjenio vlasnika Polako i u tišini iza kulisa pobjeda u motoGP i...
