Dugo iščekivani naslednik Hondinog sport-turing modela, VFR800-tke, napokon je ugledao svetlost dana. VFR1200 po rečima Honde predstavlja evolucioni korak napred u odnosu na predhodnika.
Iako jedna od najgore čuvanih tajni moto industrije, VRF1200 sa svojim V4 agregatom zapremine 1237ccm i snagom od 172 konjske snage pri, prilično visokih, 10000 o/min zagolicao je maštu mnogih i ujedno im probudilo želju za vađenjem novčanika iz džepa. Kompletan motocikl je konstruisan i dizajniran iz početka, ali sa ciljem da se zadrži prepoznatljivost V4 agregata koja se pre svega ogledala u rafinisanosti i snazi.
Snage neće manjkati, dok se za rafinisanost i žustar odziv gasa brine fly-by-wire kontrolisani leptir u usisu. U prevodu to znači da ručica i leptir gasa više nisu povezani sajlom, već upravljanje leptirom većim delom na sebe preuzima kompijuter, koji se stara o ravnomernom odzivu.
Snaga će se do zadnjeg točka prenosti putem kardanskog vratila povezanog na šestostepeni menjač koji će u seriskoj varijanti biti svima poznati manuelni, dok će se uz doplatu od početka sledeće godine kao opcija nuditi Hondim menjač sa dvostrukim kvačilom, prvi takve konstrukcije montiran na neki motocikl, koji će se moći koristiti ili kao automatski ili standardni manuelni, ali sa komandama za menjanje brzina smeštenim na upravljaču.
Kako zbog velike snage tako i zbog sportskog afiniteta, kočnice su morale biti na visini zadatka kako bi se nosile sa svom težinom od preko 270kg tako da su prednji diskovi prečnika 320mm opremljeni šestoklipnim čeljustima dok je zadnji disk prečnika 276mm sa dvoklipnim čeljustima. Prednja i zadnja kočnica su u serijskoj izvedbi povezane Hondinim C-ABS sistemom koji pored toga što sprečava blokadu točkova i pritisak raspoređuje između prednjeg i zadnjeg u saradnji sa ECU-om deluje kao rudimentalni sistem protiv proklizavanja.
VFR1200 bi se na tržištu trebao pojaviti u drugoj polovini ovog meseca po za sada nepoznatoj ceni, ali se predpostavalja da će cifra biti oko 13000€ za mašinu sa osnovnim, manuelnim menjačem, bez ikakve dodatne opreme.
Izvor: NacionalnaKlasa
Srodni tekstovi:
- U pripremi i novi Volkswagen Polo GTI O novoj generaciji Volkswagenovog Pola (koji ce se u prodaji...
- F1 – Mosley: Ko nema novac za licencu, neka promeni sport Predsednik Svetske Automobilske Federacije (FIA), Max Mosley, octro je odgovorio...
- Yamaha R6 za 2010. godinu Yamaha je za američko tržište predstavila svoj model R6 koji...
- BMW Motorrad: 2010 BMW G450X BMW Motorrad je predstavio prvi, beskompromisni, čistokrvni trkački enduro za...
- Yamaha TMAX za 2010. Sljedeće godine Yamahin model TMAX proslavlja deset godina postojanaj tako...
